24直播網訊：北京時間9月26日，2020賽季F1大獎賽第十站俄羅斯大獎賽排位賽在索契國際街道賽道結束。梅賽德斯車隊的英國車手漢密爾頓，以1分31秒304創賽道紀錄奪得個人第96個桿位，同時也是繼2014年后在索契第二次贏得排位賽，維斯塔潘和博塔斯分列二、三位。法拉利在Q2階段全軍覆沒，其中維特爾更是直接撞墻導致紅旗出現。
 

索契國際街道賽道也被稱作是索契奧林匹克公園賽道，是蒂爾克的又一個作品；被車手們普遍認為是賽歷上最棘手的賽道之一。因為該條賽道許多彎角很類似，但是卻都很有技術含量，想要找到完美的入彎點是有點難度的，尤其是既要找到正確的剎車點，同時還要照顧好輪胎?？傮w來說，索契街道賽道是一條高下壓力，且對牽引力系統有很高要求的賽道。本場比賽，有不少觀眾親臨現場助陣。
 

第一節排位賽：法拉利壓線涉險過關KIMI墊底

Q1開始時，氣溫26攝氏度，賽道溫度34度，濕度56%，并且是云層較厚的陰天天氣。拉塞爾最先出場，不過威廉姆斯車隊為他搭載的是中性胎，包括梅賽德斯在內的大部分車手則是軟胎出場，拉塞爾跑了一圈后直接回站，并且表示：“賽道狀況非常非常不同。”雷諾二將里卡多和奧康也是選擇中性胎。

漢密爾頓第一個飛馳圈，因為在2號彎四輪過線，單圈成績被取消。隨后一圈，漢密爾頓在13號彎又發生了輪胎鎖死，左前胎立即出現平斑，不過這一圈的成績尚可，以落后隊友博塔斯0.327秒的劣勢暫居第二。之前用中性胎的車手也回去換上了軟胎。

最后階段，漢密爾頓、佩雷茲、塞恩斯和勒克萊爾選擇留在維修站，其余車手則再次出場，不過萊科寧在2號彎出現問題提前確定無緣晉級。一度被擠到降級區的維特爾和勒克萊爾壓線過關，分別排名第15和第14名，梅奔占據前二。止步Q1的是五位車手為：格羅斯讓、吉奧維納茲、馬格努森、拉蒂菲和萊科寧。
 

第二節排位賽：維特爾撞墻漢密爾頓驚險過關

Q2開始，梅賽德斯車隊的兩車手和維斯塔潘使用中性胎出場。不過漢密爾頓的第一個飛馳圈，因為18號彎沖出賽道區域再次被取消成績，里卡多則以1分32秒218占據首位。還剩下3分鐘時，車手們都出場準備做最后的沖刺，此時漢密爾頓還沒有成績。

結果維特爾在4號彎因碾壓路肩導致賽車失控，SF1000轉了幾圈后撞墻，前鼻翼和懸掛都撞掉，走出駕駛艙的維特爾自己將撞掉的鼻翼拿走，后面的勒克萊爾躲避不及，碾過碎片而過。賽事立即出示紅旗，此時距離停表還有2分15秒。車手們為了避免無法做最后一個飛馳圈，早早在維修通道排隊。

結果，斯特羅爾在排隊時卡在空檔死火，不得不讓工作人員將賽車推回到維修間，他也因此失去了最后搏一圈的機會。漢密爾頓擔心無法在停表時沒有過線，結果在2號彎失控差點撞墻。維斯塔潘在最后一個飛馳圈出現問題后自己主動放棄，漢密爾頓則是驚險刷到第四過關。里卡多、博塔斯、塞恩斯排名前三，勒克萊爾、科維亞特、斯托爾、拉塞爾、維特爾被淘汰，這意味著法拉利再一次全軍覆沒。勒克萊爾氣憤的走出駕駛艙。
 

第三節排位賽：漢密爾頓創賽道紀錄奪桿位

Q3溫度進一步降低。比賽開始后，雷諾最先出場。第一次嘗試，漢密爾頓飆出1分31秒391，快了隊友博塔斯0.793秒之多，維斯塔潘在最后階段賽車有明顯晃動的情況下跑到第三名。最后一次嘗試，博塔斯因為第二計時段過慢，實際上已經提前退出了桿位爭奪。結果，漢密爾頓以1分31秒304創造了新的賽道紀錄。

漢密爾頓連續五站贏得桿位位置，職業生涯桿位數提升至96個。小維斯塔潘最后時刻沖到第二，為自己贏得了在周日正賽頭排起步，且是中性胎起步，博塔斯第三。列四至十位的車手依次是：佩雷茲、里卡多、小塞恩斯、奧康、加斯利和阿爾本。北京時間周日19點10分，俄羅斯大獎賽將在索契國際街道賽道展開正式爭奪。

排位賽成績表：